1979年，基于第一代高尔夫衍生而来的高尔夫敞篷版正式亮相。高尔夫敞篷版的诞生让人们意识到，原来经济型小车也能如此浪漫。第一代高尔夫敞篷版采用可手动折叠的软顶敞蓬，B柱位置的横向防倾杆可有效增加整车强度，大众对第一代高尔夫敞篷版的前后保险杠做出了些许修改，后牌照位置加入的黑色塑料装饰使车尾显得不再那么单调。第一代高尔夫生产周期非常长，到上世纪90年代初还在生产，后期版搭载了1.8L直列四缸发动机，最大功率95马力，装备三速自动变速箱，由于车重只有800多Kg，性能不能说强劲，但起码挺好开。（真车图和文字介绍来自网络）
这次介绍的模型来自Norev，比例为1/18，材质为合金，这是一款不能开门的模型，俗称“龟车”，不过前轮能转向，而且因为是敞篷版的缘故，内饰也是可以看到的，这款产品整体表现稳定得不能再稳定，价格方面也比较低，用来作为收型车，还是比低端树脂强点。
模型采用透明盒包装，内部仅有塑料支架，这个包装也体现了产品的定位，这是一款低端收型产品。
由于现存的一代高尔夫敞篷版生产周期非常长，而后期改装也比较多，因此外形上真车照片只能用来作为参考；模型秉承了Norev的一贯水准，稳得一笔，形准基本没问题，漆面质感还行，但还是有轻微橘皮现象，缝隙刻线也算均匀；车门把手和侧转向灯和车外后视镜都是独立件的，车身侧面还有Karmann和Coast的移印；车身侧面有一条贯穿全车的黑色防撞条，这个也是浮雕+移印的；模型是开棚状态，软鹏是塑料的。。
模型的悬挂还是正常，轮子大小也符合比例，轮毂是紫色银色拼色的多幅轮毂，质感还挺不错，轮胎是橡胶的，刹车系统也是有还原的。
双圆大灯是一代高尔夫的特点，这个大灯是独立透镜，透镜纹路也做了，灯珠和灯杯貌似也有；中网是整体塑料件的，没镂空，做了黑色浮雕效果，中间的大众标是电镀移印的；前杠上的其他通风口都是浮雕的，质感还不错，转向灯是独立件，但有固定柱（死鱼眼）；虽然前轮做了转向功能，但转动幅度非常小。
车尾也是方方正正，尾灯是独立件的，内构也算清晰；车尾的其他标志都是移印的，尾箱钥匙孔是浮雕+移印；低位刹车灯是独立件的，不过只有一个，而且在排气管旁边，排气管是独立件的，管口有处理。
多个角度观察这款大众的一代高尔夫敞篷模型。
真车的内饰以简洁为主，模型也没放过多的精力，仪表盘等也算有些刻画，其他细节确实不多，前档上的遮阳板也做了，而且还做了上面的化妆镜。
座椅是花格布艺的，比较特别，这个应该是移印的。
前盖后沿有浮雕的通风格栅，质感看着还行，侧面还有收起的天线头，模型的雨刮器是独立塑料件，细节还行。
模型的底盘结构比较简单，前后悬挂都是浮雕的样子货，后轮的金属轮轴都直接暴露出来；模型用银色分色件来刻画发动机和排气管细节。
这款模型基本上就是一款收型为目的的产品，相对于树脂产品，这款合金龟起码更耐操，而且分量更足，前轮还可以转向。这款产品也是笔者从广州本地一个拍卖群上拍的，200+的价格，还是很香的。